Новини продуктів
-
Яка температура статора чи ротора вища під час роботи двигуна?
Підвищення температури є дуже важливим показником продуктивності моторних виробів, а рівень підвищення температури двигуна визначається температурою кожної частини двигуна та умовами навколишнього середовища. З кута вимірювання вимірювання температури статорної частини відбувається...Читати далі -
Чому деякі двигуни використовують ізольований торцевий щит?
Одна з причин виникнення струму на валу полягає в тому, що під час виробництва двигуна, через нерівномірний магнітоопір статора та ротора вздовж осьового напрямку окружності залізного осердя, генерується магнітний потік, і обертовий вал перетинається, тим самим індукуючи електрорушійну дію...Читати далі -
Як зменшити втрати в залізі двигуна?
Метод зменшення втрат заліза в інженерному проектуванні. Найфундаментальніший спосіб - це знати причину великого споживання заліза, чи то висока магнітна щільність, чи велика частота, чи занадто серйозне локальне насичення тощо. Звичайно, відповідно до звичайного способу, на...Читати далі -
Збережіть достатньо електроенергії, щоб забезпечити енергією цілу країну
Підвищення енергоефективності двигунів та приводів звучить добре в принципі, але що це означає на практиці? 1 липня 2023 року набуває чинності другий крок Регламенту ЄС щодо екодизайну (ЄС) 2019/1781, який встановлює додаткові вимоги для певних електродвигунів. Перший крок регламенту...Читати далі -
Чому важливе правильне охолодження
Як і в багатьох інших життєвих ситуаціях, правильний рівень охолодження може означати різницю між безперебійною роботою та поломкою, спричиненою нагріванням. Під час роботи електродвигуна втрати ротора та статора генерують тепло, яке необхідно контролювати за допомогою відповідного охолодження...Читати далі -
З липня 2023 року ЄС посилює вимоги до енергоефективності електродвигунів
Заключний етап правил ЄС щодо екодизайну, які встановлюють суворіші вимоги до енергоефективності електродвигунів, набуває чинності 1 липня 2023 року. Це означає, що двигуни потужністю від 75 кВт до 200 кВт, що продаються в ЄС, повинні досягати рівня енергоефективності, еквівалентного IE4. Впровадження...Читати далі -
Станьте частиною руху за енергоефективність – від ABB
Енергоефективність – це не умова, а необхідність. Це просте та ефективне рішення для пом’якшення зміни клімату. Це легкодоступний засіб, який нам потрібен, щоб прокласти шлях до майбутнього, де вся енергія буде чистою енергією. Рух за енергоефективність об’єднує всі зацікавлені сторони...Читати далі -
Уніфікований підхід до введення в експлуатацію синхронних реактивних двигунів
У цій статті представлено уніфіковану процедуру введення в експлуатацію синхронних реактивних двигунів на основі швидкої послідовності цільових живлень з використанням інвертора приводу. Метод вимагає вимірювання значень фазних струмів та їх похідних за допомогою вибірок у часі з нерухомим ротором та...Читати далі -
Як запобігти пошкодженню підшипників двигуна?
Забезпечення належного змащування та обслуговування підшипників дуже важливе для запобігання пошкодженню двигуна та подальшому виходу з ладу електромережі. Ось деякі ключові моменти, які слід враховувати: 1. Регулярне тестування підшипників: Впроваджуйте регулярну програму тестування та перевірки для виявлення потенційних проблем із підшипниками. Це в...Читати далі -
Характеристики високоефективного двигуна
Перш за все, необхідно почати з ідентифікації заводської таблички двигуна, визначити рівень енергоефективності двигуна та відповідні стандарти впровадження, версія стандарту повинна бути поточною ефективною версією, енергоефективність двигуна не може бути нижчою...Читати далі -
Ганноверський ярмарок 2023 року успішно відвідано
Цьогорічна Ганноверська виставка завершилася успішно. Багато клієнтів відвідали її та встановили багато успішних ділових партнерств. Протягом усієї виставки відвідувачі з усього світу заполонили виставкові зали, прагнучи дізнатися більше про останні технологічні досягнення та обговорити...Читати далі -
Головна сила енергозбереження
Двигуни серії IE3 та IE4, що виробляються нашою компанією, – це повністю закриті асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором та власним вентилятором. Ступінь захисту двигуна IP55, клас ізоляції F. При виборі сировини для двигунів серії IE3 та IE4 використовуються вітчизняні та іноземні бренди, такі як humanistic C&U, FA...Читати далі