Як зменшити втрати в залізі двигуна?

Метод зменшення втрат заліза в інженерному проектуванні

Найфундаментальніший спосіб — це знати причину великого споживання заліза, чи то висока магнітна щільність, чи велика частота, чи занадто серйозне локальне насичення тощо. Звичайно, відповідно до звичайного способу, з одного боку, необхідно максимально наблизитися до реальності з боку моделювання, а з іншого боку, технологія координації процесу зменшує додаткове споживання заліза. Згідно з найпоширенішим способом, найбільш поширеним є збільшення використання якісного кремнієвого сталевого листа для різних сценаріїв застосування, що забезпечує кращу класифікацію продукту.

1. Оптимізований магнітний контур

Оптимізація магнітного кола, зокрема оптимізація синусоїдальних властивостей магнітного поля. Це дуже важливо не лише для асинхронних двигунів з фіксованою частотою. Синхронний двигун зі змінною частотою має вирішальне значення. Я колись створив два двигуни з різною продуктивністю, щоб зменшити витрати в текстильній машинобудівній промисловості, і, звичайно, найважливіше, щоб не було похилого полюса, що призводить до синусоїдальної невідповідності магнітного поля повітряного зазору. Оскільки робота відбувається на високій швидкості, споживання заліза є відносно великим, тому втрати обох двигунів дуже великі, і, нарешті, після кількох стовпців зворотного розрахунку, споживання заліза двигуном під час алгоритму керування перевищує 2 рази. Це також нагадує вам, що під час регулювання швидкості двигуна з перетворенням частоти необхідно підключити алгоритм керування.

2. Зменшення магнітної щільності

Найфундаментальніший спосіб — це знати причину великого споживання заліза, чи то висока магнітна щільність, чи велика частота, чи занадто серйозне локальне насичення тощо. Звичайно, відповідно до звичайного способу, з одного боку, необхідно максимально наблизитися до реальності з боку моделювання, а з іншого боку, технологія координації процесу зменшує додаткове споживання заліза. Згідно з найпоширенішим способом, найбільш поширеним є збільшення використання якісного кремнієвого сталевого листа для різних сценаріїв застосування, що забезпечує кращу класифікацію продукту.

3. Оптимізований магнітний контур

Оптимізація магнітного кола, зокрема оптимізація синусоїдальних властивостей магнітного поля. Це дуже важливо не лише для асинхронних двигунів з фіксованою частотою. Синхронний двигун зі змінною частотою має вирішальне значення. Я колись створив два двигуни з різною продуктивністю, щоб зменшити витрати в текстильній машинобудівній промисловості, і, звичайно, найважливіше, щоб не було похилого полюса, що призводить до синусоїдальної невідповідності магнітного поля повітряного зазору. Оскільки робота відбувається на високій швидкості, споживання заліза є відносно великим, тому втрати обох двигунів дуже великі, і, нарешті, після кількох стовпців зворотного розрахунку, споживання заліза двигуном під час алгоритму керування перевищує 2 рази. Це також нагадує вам, що під час регулювання швидкості двигуна з перетворенням частоти необхідно підключити алгоритм керування.

4. Зменшення магнітної щільності

Збільште довжину залізного осердя або площу магнітної провідності магнітного кола, щоб зменшити щільність магнітного потоку, але кількість заліза, що використовується двигуном, відповідно збільшиться;

5. Зменште товщину залізної стружки, щоб зменшити втрати індукованого струму

Якщо замість гарячекатаного листа кремнієвої сталі використовувати холоднокатаний лист кремнієвої сталі, товщину листа кремнієвої сталі можна зменшити, але тонкий лист із залізним сердечником збільшить кількість залізної стружки та вартість виробництва двигуна.

6. Холоднокатаний лист кремнієвої сталі з хорошою магнітною проникністю використовується для зменшення втрат на гістерезис

7. Високоефективне ізоляційне покриття із залізної стружки

8. Термічна обробка та технологія виробництва

9. Залишкові напруження після обробки залізною стружкою серйозно впливають на втрати двигуна, а напрямок різання та напруга зсуву під час штампування мають великий вплив на втрати залізного осердя під час обробки листів кремнієвої сталі. Різання вздовж напрямку прокатки листа кремнієвої сталі та термічна обробка штампованого листа кремнієвої сталі можуть зменшити втрати на 10-20%.