Одна з причин виникнення струму на валу полягає в тому, що під час виробництва двигуна, через нерівномірний магнітоопір статора та ротора вздовж осьового напрямку кола залізного осердя, виникає магнітний потік, який перетинає обертовий вал, викликаючи електрорушійну силу. Оскільки струм на валу або напругу на валу важко виміряти, то при згорянні підшипника кочення виявляється пошкодження струму на валу.
Існує дві причини виникнення струму на валу: по-перше, магнітне опір магнітного кола незбалансоване, виникає обертовий магнітний потік, який перетинається з обертовим валом, і коли обмотка ротора заземляється, виникає струм заземлення; по-друге, на обертовому валу виникає залишковий магнітний потік, який діє як уніполярний генератор.
Для великих двигунів, особливо двигунів зі змінною частотою, ймовірність струму вала більша, а також проблема електричної корозії підшипників також більша. Для фундаментального вирішення цієї проблеми були розроблені ізольовані підшипники та ізольовані торцеві кришки.
Умови для утворення осьового струму такі: одна — наявність осьової напруги, а інша — утворення петлі. У двигуні з нормальними конструкційними та експлуатаційними умовами існує лише невелика різниця напруги між двома кінцями вала, і через обробку масляної плівки або ізоляції підшипника цього недостатньо, щоб завдати шкоди.
Якщо в певній ланці виникла проблема, напруга на валу перевищує граничне значення, це може призвести до пошкодження оригінальної ізоляції та утворення петлі на обертовому валу, внутрішньому кільці підшипника, зовнішньому кільці підшипника та камері підшипника. Таким чином, на поверхні опорного положення підшипника вала та внутрішнього кільця підшипника утворюються невеликі та глибокі круглі точки корозії або дугові сліди внаслідок дугового розряду, чого достатньо для спалювання шийки та вкладиша підшипника.
Згідно зі структурою та принципом роботи синхронного генератора, через поєднання з'єднання осердя статора та з'єднання статора з кремнієвого сталевого листа, повітряний зазор між статором і ротором є нерівномірним, центр вала не відповідає центру магнітного поля тощо, головний вал агрегату неминуче обертається в неповному симетричному магнітному полі. Таким чином, на обох кінцях вала генерується змінна напруга.
Час публікації: 14 березня 2024 р.