Підвищення енергоефективності двигунів і приводів звучить добре в принципі, але що це означає на практиці?
1 липня 2023 року відбувся другий етапРегламент ЄС про екодизайнНабуває чинності Регламент (ЄС) 2019/1781, який встановлює додаткові вимоги до певних електродвигунів. Перший крок цього регламенту, який було запроваджено у 2021 році, має на меті зробити електродвигуни та приводи більш ефективними з метою…економія 110 Терават-годин на рікв ЄС до 2030 року. Для порівняння, ця зекономлена енергія могла б забезпечити енергією всі Нідерланди протягом одного року. Це вражаючий факт: просто використовуючи ефективніші двигуни та приводи, ЄС заощадить більше енергії, ніж ціла країна використовує за рік.
Досяжна економія енергії
Гарна новина полягає в тому, що ці покращення енергоефективності досяжні. Перший крок регламенту ЄС щодо екодизайну визначив мінімальний клас енергоефективностіIE3для нових двигунів, таIE2 для всіх нових накопичувачів. Хоча ці вимоги залишаються чинними, другий крок запроваджуєIE4вимога для певних двигунів з номінальною потужністю від75-200 кВтЄС є першим регіоном у світі, який запровадив стандарти енергоефективності IE4 для деяких двигунів. Продукти, що відповідають новому регламенту, вже є на ринку багато років, тому перехід є технічно простим і забезпечить власникам двигунів значну економію енергії та зниження експлуатаційних витрат.
Додавшипрагне контролюватиШвидкість цих двигунів може ще більше збільшити економію енергії. Фактично, правильне поєднання високоефективного двигуна з приводом може скоротити рахунки за електроенергію до 60% порівняно з двигуном, який постійно працює на повній швидкості в режимі прямого підключення до мережі (DOL).
Це лише початок
Хоча використання ефективніших двигунів та приводів відповідно до нового регламенту принесе значні переваги, все ще існує потенціал для подальшого зниження споживання енергії. Це пояснюється тим, що регламент визначає лише мінімальний необхідний стандарт ефективності. Фактично, існують двигуни, які значно ефективніші за мінімальний рівень, і разом з ефективними приводами вони можуть забезпечити ще кращу продуктивність, особливо за часткових навантажень.
Хоча регламент охоплює стандарти ефективності до IE4,SUNVIM MOTORрозробивсинхронні реактивні двигуни (SczRM)які досягають рівня енергоефективності доСтандарт IE5Цей ультра-преміальний клас енергоефективності пропонує дона 40% менше енергіївтрати порівняно з двигунами IE3, крім того, що вони споживають менше енергії та виробляють менше викидів CO2.
Час публікації: 28 липня 2023 р.