Який вплив різних методів монтажу на температуру підшипника двигуна?

B35Монтаж двигунів - вимоги до контролю розсіювання теплапідшипниксистеми

У порівнянні з встановленим двигуном B3,Двигун B35на додаток доустановкаі кріплення основинога,але також через торцеву кришку фланця та закріплене обладнання, тобто в обохгоризонтальнийівертикальний напрямкищоб забезпечити та обмежити подовження вала двигуна та ефект стикування обладнання.Природно, фланцева кришка двигуна та торець обладнання утворюють відносно незалежну порожнину, кінець розширення вала опорної частини двигуна більше, ніж блок із зовнішнім середовищем, тобтовиділяється теплопідшипникова система не може безпосередньо обмінюватися тепломнавколишнє середовище,особливо для обладнання частини високоготемпературні випадки,вплив на температуру подовженого підшипника вала двигуна більший.

Однак у процесі тестування двигуна, у більшості випадків, тестове середовище не буде створено відповідно до фактичної роботи двигуна, будь то середовище встановлення чи фактичне робоче середовище двигуна, тому дані, виміряні в Випробувальний етап має велике відхилення від фактичного процесу роботи двигуна, особливо для місця з високою температурою навколишнього середовища, що призводить до багатьох проблем з підшипниковою системою.

B35Двигун установки – нон-стопструктура впорскування та нагнітання масла

Для більшості двигунів система підшипників потребує безперервного впорскування та нагнітання масла, а структура впорскування та нагнітання моторного масла має два типи, один накришка підшипника, а інший єна торцевій кришці.Для двигуна, встановленого за допомогою B3, будь то на торцевій кришці або на кришці підшипника, впорскування та випускання масла можна завершити, якщо це не заважає обладнанню, тоді як для двигуна, встановленого B35,впорскування і злив масламожна завершити.Необхідно враховувати раціональність конструкції нагнітання та нагнітання після підключення двигуна до обладнання.

У фактичному аналізі безпеки несправності двигуна було виявлено, що деякі двигуни мають лишеотвори для впорскування маслаі ніотвори для зливу масла, що не є великою проблемою для маленьких двигунів, але для більших двигунів, особливо тих, які потребують частої заміни мастила, проблема може бути серйознішою, і мастило може навіть потрапити врухова порожнина, що спричиняє інші проблеми з якістю.