Б35Монтаж двигунів - Вимоги до контролю тепловіддачі дляпідшипниксистеми
Порівняно з встановленим двигуном B3,Двигун B35на додаток довстановленнята фіксація основистопа,але також через кришку фланця та закріплене обладнання, тобто в обохгоризонтальнийівертикальний напрямкищоб забезпечити та обмежити подовження вала двигуна та ефект стикування обладнання. Природно, фланцева кришка двигуна та обладнання стикаються, утворюючи відносно незалежну порожнину, кінець подовження вала двигуна з несучою частиною більше, ніж блок із зовнішнім середовищем, тобтотепло, що виділяєтьсяпідшипниковою системою не може безпосередньо обмінюватися теплом знавколишнє середовище,особливо для частини обладнання високоїтемпературні випадки,вплив на температуру підшипника подовження вала двигуна більший.
Однак, у процесі випробування двигуна, у більшості випадків, випробувальне середовище не буде створено відповідно до фактичної роботи двигуна, незалежно від того, чи це середовище встановлення, чи фактичне робоче середовище двигуна, тому дані, виміряні на етапі випробування, мають значне відхилення від фактичного робочого процесу двигуна, особливо в місцях з високою температурою навколишнього середовища, що призводить до багатьох проблем із підшипниковою системою.
Б35Монтажний двигун – безперервноструктура впорскування та нагнітання нафти
Для більшості двигунів система підшипників потребує безперервного впорскування та випускання оливи, а структура впорскування та випускання моторної оливи має два типи, один з яких знаходиться на...кришка підшипника, а інший —на торцевій кришціДля двигуна, встановленого B3, незалежно від того, чи знаходиться він на торцевій кришці, чи на кришці підшипника, впорскування та злив оливи може здійснюватися за умови, що це не заважає обладнанню, тоді як для двигуна, встановленого B35,впорскування та злив нафтиможна завершити. Необхідно враховувати раціональність структури впорскування та нагнітання після підключення двигуна до обладнання.
Під час фактичного аналізу безпеки двигуна було виявлено, що деякі двигуни мають лишеотвори для впорскування оливиі ніотвори для зливу оливи, що не є великою проблемою для малих двигунів, але для більших двигунів, особливо тих, що потребують частої заміни мастила, проблема може бути серйознішою, і мастило може навіть потрапляти впорожнину двигуна, що спричиняє інші проблеми з якістю.
Час публікації: 07 серпня 2023 р.