Поліпшення енергоефективності двигунів та приводів в принципі добре звучить, але що це означає на практиці?
1 липня 2023 року другий крокРегулювання Eu Ecodesign(ЄС) 2019/1781 набуває чинності, встановлюючи додаткові вимоги до певних електродвигунів. Перший крок регламенту, який був реалізований у 2021 році, має намір зробити електродвигуни та керувати більш ефективними з метоюзаощадження 110 годин тераватів на рікУ ЄС до 2030 року. Щоб поставити це число в контекст, це заощадив енергію може живити всю Нідерланди на один рік. Це приголомшливий факт: просто використовуючи більш ефективні двигуни та накопичувачі, ЄС заощадить більше енергії, ніж ціла країна використовує за рік.
Досяжна економія енергії
Хороша новина полягає в тому, що ці підвищення енергоефективності можна досягти. Перший етап регулювання EC ECODesign передбачав мінімальний клас енергоефективностіТобто3для нових двигунів, іТобто2 для всіх нових накопичувачів. Поки ці вимоги залишаються в силі, крок другий вводитьТобто4вимога до певних двигунів з номінальним виходом від75-200 кВт. ЄС - це перший регіон у світі, який впровадив стандарти енергоефективності IE4 для деяких двигунів. Продукти, які відповідають новому регулюванню, вже багато років знаходяться на ринку, тому перемикач технічно простий, і він дасть власникам двигунів чіткі заощадження енергії та зменшені бігові витрати.
Додавшиприводи до контролюШвидкість цих двигунів може ще більше збільшити економію енергії. Насправді правильна комбінація високоефективного двигуна з приводом може скоротити рахунки за енергію до 60% порівняно з двигуном, який постійно працює на повній швидкості в прямому використанні (DOL).
Це лише початок
Хоча використання більш ефективних двигунів та накопичувачів відповідно до нового регулювання принесе велику користь, все ще є потенціал для ще більше зменшити споживання енергії. Це пояснюється тим, що регулювання визначає лише необхідний стандарт мінімальної ефективності. Насправді існують доступні двигуни, які значно ефективніші, ніж мінімальний рівень, і разом з ефективними приводами вони можуть дати вам ще кращі показники, особливо при часткових навантаженнях.
В той час як регулювання покриває стандарти ефективності до IE4,Sunvim MotorрозвинувсяСинхронні двигуни небажання (SCZRM)Це досягає рівня енергоефективності доIE5 Стандарт. Цей клас над-преміум енергоефективності пропонує до40% нижча енергіяВтрати порівняно з двигунами IE3, крім споживання меншої енергії та виробництва меншої кількості викидів CO2.
Час посади: 28-2023 рр.