Підвищення енергоефективності двигунів і приводів в принципі звучить добре, але що це означає на практиці?
1 липня 2023 року розпочався другий етапРегламент ЄС щодо екодизайну(ЄС) 2019/1781 набуває чинності, що встановлює додаткові вимоги до певних електродвигунів.Перший крок регламенту, який було впроваджено в 2021 році, спрямований на підвищення ефективності електродвигунів і приводів з метоюекономія 110 Терават-годин на рікв ЄС до 2030 року. Якщо подати цю цифру в контекст, ця зекономлена енергія могла б забезпечити енергією цілі Нідерланди протягом одного року.Це приголомшливий факт: просто використовуючи більш ефективні двигуни та приводи, ЄС заощадить більше енергії, ніж ціла країна споживає за рік.
Досяжна економія енергії
Доброю новиною є те, що ці покращення енергоефективності досяжні.Перший крок регламенту ЄС щодо екодизайну передбачає мінімальний клас енергоефективностіIE3для нових моторів, аIE2 для всіх нових приводів.Хоча ці вимоги залишаються в силі, крок другий запроваджуєIE4вимоги до певних двигунів з номінальною потужністю від75-200 кВт.ЄС є першим регіоном у світі, який запровадив стандарти енергоефективності IE4 для деяких двигунів.Продукти, які відповідають новому регламенту, вже є на ринку протягом багатьох років, тому перехід технічно простий, і це дасть власникам двигунів явну економію енергії та зниження експлуатаційних витрат.
Додаючиприводи до контролюшвидкість цих двигунів може ще більше збільшити економію енергії.Насправді правильна комбінація високоефективного двигуна з приводом може скоротити рахунки за електроенергію до 60% порівняно з двигуном, який безперервно працює на повній швидкості в прямому режимі (DOL).
Це лише початок
Незважаючи на те, що використання більш ефективних двигунів і приводів згідно з новими правилами принесе значні переваги, все ще існує потенціал для ще більшого зниження споживання енергії.Це пояснюється тим, що регламент визначає лише мінімальний необхідний стандарт ефективності.Насправді існують двигуни, які є значно ефективнішими, ніж мінімальний рівень, і разом із ефективними приводами вони можуть забезпечити ще кращу продуктивність, особливо при часткових навантаженнях.
Хоча нормативні вимоги охоплюють стандарти ефективності до IE4,САНВІМ МОТОРсклаласясинхронні реактивні двигуни (SczRM)які досягають рівня енергоефективності доСтандарт IE5.Цей ультрапреміальний клас енергоефективності пропонує до40% менше енергіївтрати в порівнянні з двигунами IE3, на додаток до споживання менше енергії та виробництва менше викидів CO2.
Час публікації: 28 липня 2023 р