Ремонтування-це новий захід, який зараз запропонований для усунення високопомивального обладнання.ДвигунРеконструкція колись стала популярним бізнесом для багатьох виробників двигунів та ремонтних підрозділів, а деякі підрозділи спеціально проводили роботу з переробки автомобілів.
З контролем уряду з високоенергетичними двигунами, велика кількість високоенергетичних двигунів, що споживаються на службі, і ще не використовуються, стали нагальною проблемою для багатьох власників двигунів. Однак чи більш рентабельно замінити двигун на новий або переробити його? Це стало головною проблемою для двигунів. Це проблема, яку повинен зважити оператор; а для двигунів, які ще не були продані, будь то скасування чи повторне виготовлення, також стали рішенням, яке потрібно прийняти; Існує також дуже об'єктивне питання, як оцінити рівень продуктивності відновлених двигунів та чи є обман. Підозрюється у продажу собак -м’яса? Все це також зводиться до технічного аналізу та аналізу витрат на рухове виробництво, а також проблеми, які можуть виникнути в подальших операціях!
Згідно з нинішнім каталогом Elutized Motors, повинна бути велика кількість серії Y, Y2 та інших двигунів, які не відповідають енергоефективності рівня 3 рівня версії GB18613-2020. Виходячи з сучасного розуміння технології реконструкції, оригінально відносно низька ефективність повинна бути більшими вдосконаленнями, як правило, починаються з ротора двигуна, тобто повернення зовнішнього діаметра оригінального ротора з литого алюмінієвого ротора, а потім використовуючи це як основу для встановлення магнітів для виготовлення ротора в ротор постійного магніту. У той же час, щоб забезпечити співвідношення відповідності між магнітним полем двигуна та магнітним полем ротора, також необхідно розробити обмотки двигуна статора.
Мотор, перетворений за допомогою цієї технології реконструкції, перетворює оригінальний асинхронний двигун у постійний синхронний двигун магніту. Based on the actual needs of materials, a remanufactured motor only needs to invest in rotor magnets and winding materials, but the work involved The cost will be relatively high, mainly including the cost of remanufacturing and designing the motor, changes in the original state and size of the rotor and stator, as well as the cost of remanufacturing the windings and rotor, as well as the cost of an inverter that must be equipped after the asynchronous machine is transformed into синхронна машина.
З огляду на вищезазначений аналіз, чи використовувати ремонт для двигунів є більш економічним для пакетних двигунів, але для персоналізованих невеликих малі моторів, більшість користувачів двигунів відмовиться від ремонту та придбання нових машин; Для тих, хто спеціалізується на реконструкції, чи може виробничий підрозділ приносити користь власникам двигунів також безпосередньо впливає на можливість ведення бізнесу.
Час посади: вересень-27-2024