Як зменшити втрати заліза в двигуні?

Спосіб зменшення втрат чавуну в інженерному проектуванні

Найфундаментальніший спосіб — дізнатися причину великого споживання заліза, чи висока магнітна щільність, чи висока частота, чи надто серйозне локальне насичення тощо.Звичайно, згідно звичайним способом, з одного боку, необхідно максимально наблизити реальність з боку моделювання, а з іншого боку, технологія координації процесу зменшує додаткове споживання заліза.Відповідно до найпоширенішого способу є збільшення використання хорошого листового кремнію, для різних сценаріїв застосування є краща класифікація продукту.

1. Оптимізована магнітна схема

Оптимізація магнітного кола, зокрема оптимізація синусоїдальних властивостей магнітного поля.Це дуже важливо не тільки для асинхронних двигунів з фіксованою частотою.Синхронний двигун із змінною частотою має вирішальне значення.Одного разу я зробив два двигуни з різною продуктивністю, щоб зменшити витрати в текстильному машинобудуванні, звичайно, найважливіше те, що немає похилого полюса, що призводить до синусоїдальної неузгодженості магнітного поля повітряного зазору.Оскільки робота відбувається в умовах високої швидкості, споживання заліза є відносно великим, тому втрати двох двигунів дуже великі, і, нарешті, після кількох стовпців зворотного розрахунку, оскільки споживання заліза двигуном під контролем алгоритм більше ніж у 2 рази.Це також нагадує вам, що коли ви регулюєте швидкість двигуна з перетворенням частоти, для цього вам потрібно підключити алгоритм керування.

2. Зменшити магнітну щільність

Найфундаментальніший спосіб — дізнатися причину великого споживання заліза, чи висока магнітна щільність, чи висока частота, чи надто серйозне локальне насичення тощо.Звичайно, згідно звичайним способом, з одного боку, необхідно максимально наблизити реальність з боку моделювання, а з іншого боку, технологія координації процесу зменшує додаткове споживання заліза.Відповідно до найпоширенішого способу є збільшення використання хорошого листового кремнію, для різних сценаріїв застосування є краща класифікація продукту.

3. Оптимізована магнітна схема

Оптимізація магнітного кола, зокрема оптимізація синусоїдальних властивостей магнітного поля.Це дуже важливо не тільки для асинхронних двигунів з фіксованою частотою.Синхронний двигун із змінною частотою має вирішальне значення.Одного разу я зробив два двигуни з різною продуктивністю, щоб зменшити витрати в текстильному машинобудуванні, звичайно, найважливіше те, що немає похилого полюса, що призводить до синусоїдальної неузгодженості магнітного поля повітряного зазору.Оскільки робота відбувається в умовах високої швидкості, споживання заліза є відносно великим, тому втрати двох двигунів дуже великі, і, нарешті, після кількох стовпців зворотного розрахунку, оскільки споживання заліза двигуном під контролем алгоритм більше ніж у 2 рази.Це також нагадує вам, що коли ви регулюєте швидкість двигуна з перетворенням частоти, для цього вам потрібно підключити алгоритм керування.

4. Зменшити магнітну щільність

Збільште довжину залізного сердечника або збільште площу магнітної провідності магнітного кола, щоб зменшити щільність магнітного потоку, але відповідно збільшиться кількість заліза, що використовується двигуном;

5. Зменшіть товщину залізної стружки, щоб зменшити втрати індукованого струму

Якщо використовувати холоднокатаний лист із силіконової сталі замість гарячекатаного листа з кремнієвої сталі, товщину листа з кремнієвої сталі можна зменшити, але тонкий лист із залізного сердечника призведе до збільшення кількості залізної стружки та вартості виробництва листа. двигун.

6. Холоднокатаний лист із кремнієвої сталі з хорошою магнітною проникністю використовується для зменшення втрат на гістерезис

7. Високоефективне ізоляційне покриття із залізної стружки

8. Термічна обробка і технологія виготовлення

9. Залишкова напруга після обробки залізної стружки серйозно вплине на втрату двигуна, а напрямок різання та напруга зсуву при штампуванні мають великий вплив на втрату залізного сердечника під час обробки листової кремнієвої сталі.Різання вздовж напрямку прокатки листової кремнієвої сталі та термічна обробка листової штампування з кремнієвої сталі можуть зменшити втрати від 10% до 20%.