ДвигунПеревантаження відноситься до стану, в якій фактична робоча потужність двигуна перевищує номінальну потужність. Коли двигун перевантажений, симптоми такі: двигун сильно нагрівається, швидкість падає і може навіть зупинитися; Мотор робить приглушений звук у супроводі певної вібрації; Якщо навантаження різко змінюється, швидкість двигуна може зростати і раптово впасти.
Причини перевантаження двигуна включають операцію втрати фаз, робоча напруга, що перевищує допустиме значення номінальної напруги, та механічну збій двигуна, що спричиняє серйозне падіння швидкості або застій тощо.
Операція перевантаження двигуна серйозно вплине на термін служби двигуна. Прямий прояв перевантаження полягає в тому, що струм двигуна збільшується, внаслідок чого моторні обмотки серйозно нагріваються, а утеплювача утеплення старіє і виходить з ладу через надмірне теплове навантаження.
Після перевантаження двигуна його можна судити з фактичного стану обмотки. Специфічний прояв полягає в тому, що ізоляційна частина обмотки - це все чорне і крихке. У важких випадках вся ізоляційна частина карбонізується в порошок; і ізоляційний шар обмотки електромагнітного дроту серйозно пошкоджений. Зі старінням фарбова плівка емальованого дроту стає темнішою, і в сильних випадках повністю відшаровується; У той час як для проводів слюди та ізоляційного електромагнітного дроту, що покривається шовку, ізоляційний шар відокремлюється від провідника.
Характеристики перевантажених рухових обмоб, які відрізняються від втрати фаз, повороту, повороту, землі та фазової фази, є загальним старінням обмотки, а не місцевими проблемами якості. Через перевантаження двигуна в системі підшипника також виникнуть проблеми з нагріванням. Двигун, який відчуває несправність перевантаження, випромінює сильний спалений запах у навколишньому середовищі, а в сильних випадках може супроводжуватися густим чорним димом.
Час посади: 16-2025 січня