МоторПеревантаження — це стан, за якого фактична робоча потужність двигуна перевищує номінальну. Перевантаження двигуна проявляється наступними симптомами: двигун сильно нагрівається, швидкість падає і може навіть зупинитися; двигун видає приглушений звук, що супроводжується певною вібрацією; якщо навантаження різко змінюється, швидкість двигуна може різко зростати та падати.
Причини перевантаження двигуна включають роботу з втратою фази, робочу напругу, що перевищує допустиме значення номінальної напруги, та механічну поломку двигуна, що спричиняє серйозне падіння швидкості або застій тощо.
Перевантаження двигуна серйозно впливає на термін служби двигуна. Безпосереднім проявом перевантаження є збільшення струму двигуна, що призводить до сильного нагрівання обмоток двигуна, старіння та руйнування ізоляції обмоток через надмірне теплове навантаження.
Після перевантаження двигуна це можна оцінити за фактичним станом обмотки. Конкретним проявом є те, що ізоляційна частина обмотки стає чорною та крихкою. У важких випадках вся ізоляційна частина обвуглюється на порошок; ізоляційний шар електромагнітного дроту обмотки серйозно пошкоджений. Зі старінням лакофарбова плівка емальованого дроту темнішає, а у важких випадках повністю відшаровується; тоді як у випадку з слюдяним дротом та електромагнітним дротом з шовковим покриттям ізоляційний шар відділяється від провідника.
Характеристики перевантажених обмоток двигуна, які відрізняються від втрати фази, міжвиткового замикання, замикання на землю та міжфазного замикання, полягають у загальному старінні обмотки, а не в локальних проблемах з якістю. Через перевантаження двигуна також виникатимуть проблеми з нагріванням підшипникової системи. Двигун, у якого виникає несправність через перевантаження, виділятиме сильний запах горілого в навколишнє середовище, а в особливо важких випадках може супроводжуватися густим чорним димом.
Час публікації: 16 січня 2025 р.