Коротке замикання між поворотом-це електрична несправність, яка може виникнути під час виробництва, обробки та застосування будь-якогодвигунзвивиста. Коли виникає несправність до короткого замикання, чи можна його відремонтувати та які заходи слід вжити?
Намовідка та вбудування моторних обмоток можуть мати несприятливий вплив на ізоляційний шар електромагнітних проводів. Незалежно від того, чи це емальований електромагнітний дріт або провідний дріт, обгорнутий дріт, що використовується при формуванні обмоток, важко уникнути таких проблем. Процес ліплення формованої обмотки також має великий вплив на якість електромагнітного шару ізоляції дроту. Коли форма є недоречною, а конструкція форми обмотки є необґрунтованою, це призведе до серйозних проблем із ураженням ізоляції під час процесу формування, що є потенційною небезпекою якості для переміщення короткого замикання.
Коли подібні проблеми виникають у обмотці перед зануренням у фарбу, для ізоляції та захисту пошкоджених електромагнітних проводів можуть бути вжиті необхідні заходи з питань утеплення утеплення; Під час процесу обробки обмотки ізоляційна фарба може відігравати певну роль у зміцненні ізоляції між поворотами. Виявляється, продуктивність ізоляції пораненого електромагнітного дроту може повністю відповідати вимогам двигуна із ізоляцією; Однак, якщо ефект ізоляції не дуже очевидний, він неминуче призведе до збоїв електричної якості під час роботи двигуна, тобто перепільних проблем з коротким замиканням під час роботи.
Для порівняння, проблема з коротким замиканням, що виникає в обмотці до того, як двигун буде здебільшого виявляється через тестер із ізоляції між поворотом, і все ще є можливість вжити деяких ефективних заходів виправлення; Коли під час повного випробування машин або експлуатації несправності двигуна відбувається невелика можливість ремонту.
Коли під час роботи двигуна виникає несправність короткого замикання, несправність проявляється як проблема ізоляції багатопробіту, а деякі навіть впливають на всю котушку. Більш серйозні ефекти будуть на ізоляцію фази до фази та наземну ізоляцію. Тобто, несправність до короткого замикання між ними має більші похідні ефекти, а ступінь несправності між поворотом буде більш серйозною. Ізоляційний шар електромагнітного дроту майже в шкірному стані, тому вся обмотка повинна бути замінена.
Тому багато виробників двигунів надають велике значення технології обробки обмотки, намагаються зменшити та усунути приховані небезпеки зізоляційних несправностей та принципово покращити рівень електричної продуктивності двигуна.
Час посади: 19 грудня 2010-2024 рр.