Міжвиткове коротке замикання – це електрична несправність, яка може виникнути під час виробництва, обробки та застосування будь-якогодвигунобмотка. Чи можна усунути міжвиткове коротке замикання та які заходи слід вжити?
Намотування та вбудовування обмоток двигуна може негативно впливати на ізоляційний шар електромагнітних проводів. Незалежно від того, чи це емальований електромагнітний дріт, чи обмотаний слюдою дріт, що використовується для формування обмоток, таких проблем важко уникнути. Процес формування литої обмотки також має великий вплив на якість ізоляційного шару електромагнітного дроту. Якщо форма невідповідна, а конструкція форми обмотки нерозумна, це призведе до серйозних проблем з пошкодженням ізоляції під час процесу формування, що є потенційною загрозою якості через проблеми міжвиткового короткого замикання.
Коли подібні проблеми виникають в обмотці перед зануренням у фарбу, можна вжити необхідних заходів щодо усунення ізоляції, щоб ізолювати та захистити пошкоджені електромагнітні дроти; під час процесу обробки ізоляції обмотки ізоляційна фарба може відігравати певну роль у зміцненні ізоляції між витками. Виявляється, що ізоляційні характеристики пошкодженого електромагнітного дроту можуть повністю відповідати вимогам до ізоляційних характеристик двигуна; однак, якщо ефект ізоляції не дуже очевидний, це неминуче призведе до порушень якості електромережі під час роботи двигуна, тобто до проблем з міжвитковим коротким замиканням під час роботи.
Для порівняння, проблема міжвиткового короткого замикання, яка виникає в обмотці до запуску двигуна, здебільшого виявляється за допомогою тестера міжвиткової ізоляції, і все ще є можливість вжити ефективних заходів щодо усунення; коли коротке замикання обмотки виникає під час повного випробування машини або роботи двигуна, несправність є малоймовірною.
Коли під час роботи двигуна виникає міжвиткове коротке замикання, воно проявляється як проблема з багатовитковою ізоляцією, а деякі навіть впливають на всю обмотку. Більш серйозні наслідки будуть для міжфазної ізоляції та ізоляції заземлення. Тобто, міжвиткове коротке замикання має більші похідні ефекти, і ступінь міжвиткового замикання буде більш серйозним. Ізоляційний шар електромагнітного дроту майже відшаровується, тому необхідно замінити всю обмотку.
Тому багато виробників двигунів надають великого значення технології обробки обмоток, намагаються зробити все можливе, щоб зменшити та усунути приховані небезпеки, пов'язані з дефектами ізоляції, та принципово покращити рівень електричних характеристик двигуна.
Час публікації: 19 грудня 2024 р.