Яка різниця між лакуванням обмотки двигуна та її відсутністю?

Після того, якобмотка просочена ізоляційним лаком, лак просочиться в зазори котушки та затвердіє, утворюючи повний та герметичний ізоляційний шар, що значно покращує ізоляційні характеристики обмотки. Він може ефективночинити опірерозіявологість,сольовий спрей, олійні плямитощо, а також запобігають ризикам витоку та короткого замикання. Однак обмотки без просочення можуть покладатися лише на ізоляційний шар самого дроту, який має слабкий захист ізоляції. Після вологи ймовірно станеться пробою ізоляції, що вплине на нормальну роботу двигуна. З точки зору теплопровідності та розсіювання, а також механічної міцності, ізоляційний лак у просоченій обмотці заповнює проміжки всередині котушки та між котушкою та осердям, значно підвищуючи ефективність теплопровідності. Він може швидко розсіювати тепло, що утворюється під час роботи обмотки, зменшуючи ризик перегріву та старіння. Водночас шар лаку зміцнює котушку обмотки, пазові клини та осердя в єдине ціле, роблячи конструкцію обмотки більш стабільною, стійкою до вібрації та ударів, а також створюючи менше шуму під час роботи.Котушкатакож менш схильний до розхитування та зносу. Натомість, обмотки без просочення є вільними, з поганою повітропровідністю в зазорах. Під час роботи температура обмотки вище, а вібрація частіше зношує ізоляційний шар дроту, що призводить до його обриву, а також до більш помітного шуму.