Чи викликане підвищення температури двигуна струмом?

Намотуванняпідвищення температуриє ключовим показником продуктивності моторних виробів і відіграє вирішальну роль у надійності двигуна. Фактори корпусу двигуна, а такожопераційне середовище, зміни навантаження тощо можуть призвести до зміни рівня підвищення температури двигуна. Коли температура підвищується, незалежно від того, чи проявляється це одночасно зі збільшенням струму, це також дуже важлива проблема. Для корпусу двигуна, узгодженість розмірівелектромагнітний провідник, чистота провідника, розмірповітряний зазор статора та ротора, тепловіддачу конструктивних деталей, коефіцієнт перекриттяобмотка осердя,а неспіввісність статора та ротора може призвести до високого підвищення температури двигуна. Після виготовлення двигуна відповідно до встановленого процесу та комбінації, властивий йому рівень підвищення температури його корпусу стає фактом, і при подальшому використанні двигуна підвищення температури двигуна може збільшитися через зміни умов навколишнього середовища або навантаження та інші фактори.

Перший випадок:Коли навантаження двигуна перевантажується, незалежно від того, чи є воно періодичним чи постійним, це призводить до перевищення струму двигуна номінального в різному ступені, а найбезпосереднішим наслідком є ​​підвищення температури в умовах збільшення струму. При значному перевантаженні ізоляційні характеристики обмотки двигуна знижуються, що призводить до повного руйнування обмотки через старіння ізоляції за короткий час. У більшості обмоток двигуна локальні міжфазні, міжвиткові або пошкодження заземлення можуть виникнути спочатку через ризики, пов'язані з якістю, у процесі виробництва.

Друга ситуаціяЦе пов'язано з поганою вентиляцією та умовами тепловіддачі під час роботи двигуна, навіть якщо струм двигуна не перевищує стандартної проблеми, але через дисбаланс між теплом та тепловіддачею це також призведе до високої температури, особливо якщо двигун працює в умовах статичної залежності, проблема може бути серйознішою.

У третьому випадку, коли двигун працює в стані серйозної зниженої напруги, навіть якщо навантаження не збільшується, через недостатню напругу струм збільшується під час роботи двигуна, що також є проблемою відносного перевантаження і, таким чином, проявляється як великий струм і високе підвищення температури. Тому відповідність умов експлуатації двигуна має вирішальне значення, і для будь-якого двигуна також слід передбачити необхідний запас підвищення температури.