Шум, що підшипник, і висока температура - це проблеми, які час від часу виникають під час виробництва та застосуваннядвигуни. Для вирішення таких проблем поліпшення структури підшипника та вибору відповідних мастильних матеріалів - це загальні методи та заходи.
Для порівняння, занадто товста жир має кращу адгезію, але створює більшу стійкість до роботи підшипника, викликаючи проблеми з нагріванням підшипника. Для порівняння, тонша мастила корисна для роботи підшипника, але його адгезія погана, що не сприяє довгостроковій роботі підшипника. Для різних двигунів та різних умов експлуатації слід налаштувати мастило, придатну для робочої температури, наприклад, жир, що працює в умовах високої та низької температури.
У разі вирішення шуму та високої температури в підшипничій системі хтось додасть моторне масло в умовах наповнення жиру. За короткий проміжок часу, здається, він має певний вплив на вину. Однак, коли двигун працює на короткий час, ефект змащення моторного масла зникає, і в той же час це спричинить несприятливі наслідки нафти, що надходить у внутрішню порожнину двигуна.
Теоретично моторне масло не є розріджувачем для жиру, і вони не сумісні. Масшта на основі літію частіше використовується в підшипниках. Його хімічний склад, властивості та використання відрізняються від властивостей моторного масла. Їх не можна змішати або розбавити один з одним. Якщо літієве жир та моторне масло змішуються разом, вони будуть взаємодіяти між собою і спричинятимуть низку несприятливих наслідків. З одного боку, змішування жиру на основі літію та моторне масло призведе до зменшення ефекту змащення або навіть спричинить збій змащення, що впливає на нормальну роботу машини; З іншого боку, змішана мастила вироблятиме хімічну реакцію, внаслідок чого початкові властивості змінюються. Прискорення зносу машини та старіння.
Час посади: 28-2024 листопада