Чому потужні двигуни перетворюють на двигуни високої напруги?

Для низьковольтних двигунів високої потужності досягнення великої вихідної потужності може бути досягнуто лише за допомогою великого струму. Великий струм вимагає провідників з достатньою площею поперечного перерізу. Чи тоелектромагнітний дрітсам по собі або провід двигуна, вони повинні мати достатню площу поперечного перерізу, щоб витримувати великий струм. Відповідно,залізне ядроСлоти також необхідно відповідно збільшити. Управління, що відповідає двигуну, також повинно бути здатним витримувати вплив великого струму.
Якщо прийняти високу напругу, струм двигуна можна зменшити, а вибір поперечного перерізу електромагнітного дроту стає більш гнучким. Однак електромагнітний дріт, що використовується ввисоковольтні двигуни, а також відповідна ізоляційна структура обмоток та система проводки, повинні відповідати особливим вимогам високовольтних двигунів.

З точки зору розподілу потужності двигуна, низьковольтні двигуни повинні бути забезпеченічерез трансформатори,тоді як високовольтні двигуни можна безпосередньо підключати до ліній електроживлення, що зменшить вартість розподілу електроенергії.

З точки зору реалізації потужності, високовольтні двигуни за своєю суттю маютьзначні переваги.Однак, з точки зору виробництва та застосування, вони також мають значні обмеження: вартість обмоток у високовольтних двигунах є відносно високою. Це включає не лише вартість закупівлі самого електромагнітного дроту, але й вартість супутніх слюдяних матеріалів, стрічок високого та низького опору, магнітних клинів та інших матеріалів, які відповідно зростають. Аналізуючи складність та вартість обробки обмоток, можна зробити висновок, що це досить складно. Кожна котушка двигуна повинна пройти зовнішню обробку.ізоляційне обгортання,випробування та ізоляціяпроцеси обробки, всі з яких є досить складними. Відповідно, цикл обробки та витрати на оплату праці також вищі, і не кожен завод з виробництва двигунів може з цим впоратися. З точки зору застосування, високовольтні двигуни мають набагато вищі вимоги до робочого середовища порівняно з низьковольтними двигунами. Це також включає пристрої вентиляції та відведення тепла двигуна, системи підшипників та заходи для запобігання струмам вала, що непомітно збільшує складність виробництва високовольтних двигунів.