Деякі притаманні переваги високовольтних двигунів обов'язково будуть визнані та схвалені ринком.

Попит наДвигуни 10 кВбільше, ніж дляДвигуни 6 кВ, і після ретельного розгляду це справді не безпідставно. В останні роки, з впровадженням політики енергозбереження та модернізацією побутових електромереж для зменшення втрат у лініях, промислові та гірничодобувні підприємства обирають двигуни середньої потужності 10 кВ для заміни двигунів 6 кВ, щоб зменшити інвестиції в розподіл, що призводить до значного збільшення попиту на двигуни середньої потужності 10 кВ. Однією з технічних проблем таких двигунів є міжвиткова ізоляціякотушки статораЧерез часто тонкі провідники важко використовувати як ручну, так і машинну слюдяну стрічку. Використання властивої ізоляції плівкових проводів як міжвиткової ізоляції призводить до низької стійкості до коронного розряду. У відмовах високовольтних двигунів міжвиткові замикання становлять значну частку, і надійність міжвиткової ізоляції привертає все більшу увагу. Деякі користувачі навіть зазначають, що високовольтні двигуни повинні використовувати слюду для...міжвиткова ізоляція.

Заходи, що вживаються за кордоном у цьому відношенні, полягають у широкому використанні слюдиобмотані дротиУ Китаї в останні роки проводилися дослідження міжвиткової ізоляції за допомогою порошкової слюдяної стрічки. За сприянняізоляційний матеріалзаводи та автомобільні заводи, деякіелектромагнітнийДротові заводи успішно розробили різні типи слюдяних дротів з різною структурою. Наразі багато автомобільних заводів застосовують та просувають їх.

Більшість несправностей та пошкоджень обертових двигунів спричинені пошкодженням ізоляції обмоток. Серед них міжобмоткова ізоляція становить близько 50%, і після пошкодження наслідки будуть серйозними. Коротке замикання міжобмоткової ізоляції в основному спричинене перевищенням значення імпульсної напруги між обмотками двигуна робочої напруги ізоляції деяких обмоток за різних умов перенапруги. Деякі з них спричинені механічним пошкодженням котушок та обмоток під час виробничого процесу, а інші — локальним розрядом всередині обмоток високовольтного двигуна та коронною корозією високовольтних обмоток. Пошкодження, спричинені цими факторами, прямо чи опосередковано пов'язані з характеристиками обмоткових проводів, що використовуються в двигунах. З оновленням та заміною обертових двигунів та потребою в різних спеціальних двигунах та двигунах, стійких до високих температур, розробка нових типів обмоткових проводів є вкрай необхідною.